Дата:
Участники:
|
02.09.2006
Дмитрий (СкитальцЪ), Андрей (Trialist), Алесь (Ales)
|
Краткая справка о ЗКП ЧФ.
|
Объект 221 расположен в урочище Алсу, которое находится не далеко от Балаклавы. Попасть сюда можно свернув с дороги Севастополь-Ялта на село Морозовка. Строительство Объекта было начато в 1977 году и продолжалось около 15 лет. В 1992 году, с развалом СССР, почти законченный объект был заброшен, и к настоящему времени разграблен расхитителями металла.
Сооружение представляет собой две полости длиной по 130-метров и высотой около 16 метров, внутри которых возведены два четырехэтажных дома. С поверхностью эти полости соединяют два горизонтальных туннеля, на выходе заканчивающиеся бетонными укреплениями, которые когда-то закрывались массивными противоатомными дверями. С вершиной горы полости соединены двумя вертикальными шахтами, диаметром 4.5 метра и высотой около 182 метров. Шахты на вершине горы перекрыты бетонными сооружениями со шлюзовыми камерами, через которые можно было выйти наверх, а так же были выведены антенны связи и осуществлялась вентиляция.
Более подробное описание истории Объекта и тайника игры "Геокэшинг"- смотрите здесь
|
|
Если вы загляните по указанной выше ссылке, то попадете на одну из страниц игры "Геокэшинг", а именно - на страницу одноименного тайника , автор которого - СкиталецЪ. Понятное дело, что он уже посещал это место раньше, да и я, как посетитель, успел здесь побывать. Но в прошлые посещения мы ограничивались осмотром только наружных сооружений объекта, не заходя в его глубины. И вот мы, в ясный сентябрьский день, в очередной раз встретившись в Крыму, решили провести совместную экспедицию, с целью осмотреть самые потаенные уголки Объекта 221. Наши экипажи встретились точно в назначенное время у перекопа на дороге, невдалеке от первого КПП. До него от трассы идет довольно хорошая асфальтовая дорога. В 50 метрах перед КПП асфальт старательно перекопан, а прямо напротив него - установлено бетонное заграждение со шлагбаумом. Как сказали нам местные жители - все подходы к лесу, в том числе и этот, перекрыл местный лесник. Мой "Lancer'' остался в распоряжении наших очаровательных спутниц, которые предпочли понежиться на ласковом сентябрьском солнышке. Ну а ''L-200'' Скитальца такое препятствие, как перекоп, не могло остановить - немного побуксовав и прибегнув к помощи лебедки мы успешно преодолели первую преграду, проехали сломанный шлагбаум и двинулись по серпантину к когда-то сверхсекретному объекту МО СССР .
|
|
Миновав здание КПП, в котором ныне проживают бомжи, мы проехали мимо разрушенных людьми и временем вспомогательных построек, среди которых особенно символично выглядит бывшее здание гостиницы. У этого здания выломаны и украдены не только окна и двери, но и межэтажные перекрытия! О более мелких строениях напоминают только остатки их фундаментов.
|
|
Заброшенная дорога по бокам заросла кустарником и колючие ветки то и дело скребли по бокам машины. Благо - L200 оборудована веткоотбойниками, которые позволяли не опасаясь ехать с открытыми окнами и любоваться открывающимися видами. Поднимаясь по серпантину, мы проехали правый вход, в районе которого находится тайник, и направились к левому входу. Возле него нам повстречались двое воришек-лесорубов на стареньком жигуленке, которые испугавшись нас спрятали машину в кустах, а когда поняли, что мы не инспекция, разговорились и поведали нам некоторые сведения об объекте.
|
|
Поговорив с ними, мы решили вначале забраться на "Эльке" Скитальца на самый верх горы и исследовать остатки антенного комплекса. Там мы обнаружили две бетонные площадки. Как и внизу, тут масштабно поработали воришки метала. На фотографиях можно увидеть что, все кабели выкопаны, для чего были проведены большие земляные работы. Проехав через первую площадку, мы остановились на второй и спешились. Осмотр окрестностей показал, что все вокруг перекопано и малейшие возможные к выносу куски металла украдены. Так же разобраны все кирпичные строения. По краям бетонных площадок сохранились железобетонные колодцы, через один из которых мы проникли в коридор верхнего уровня. Естественно, ранее эти колодцы герметически закрывались, но к 2006 году весь доступный металл на объекте уже украден. Пол первого уровня от поверхности находится на глубине 4 - 4.5 метров, спуск в него был не сложным.
|
|
В коридоре, уже на расстоянии 10-12 метров от колодца царил непроглядный мрак. Но наша экспедиция была хорошо вооружена мощными светодиодными фонарями, поэтому мы могли уверенно двигаться вперед. Выяснилось, что верхний коридор имеет в плане форму "галки" с углом поворота 120* и по концам заканчивается колодцами-выходами на поверхность. Этот уровень по середине, соединен со вторым уровнем еще более глубоким колодцем. Ничего примечательного в этом коридоре мы не обнаружили и стали готовиться к дальнейшему спуску.
Нас заинтриговал факт отсутствия движения воздуха в этом бетонном лабиринте - по идее, нижняя система туннелей должна была быть соединена с антенным комплексом вертикальным колодцем высотой примерно 182м. Такая "труба" должна была создавать неплохую тягу, особенно, если учесть тот факт, что большинство металлических конструкций сооружения давно украдено. Однако воздух был абсолютно неподвижен. Поэтому во второй колодец, ведущий на нижний уровень антенного комплекса, спустились уже только я и Андрей. Дима страховал наш спуск из коридора верхнего уровня.
|
|
Внизу мы увидели комнату размером примерно 2х2x3 метра. Она соединена круглыми лазами диаметром 75 см, ведущими вправо и влево (относительно верхнего коридора) , с такими же небольшими комнатами. Ход в левую комнату был закрыт единственным уцелевшим люком, видимо, он сохранился не случайно - похоже, что в этой комнате воришки отдыхали от трудов своих тяжких. Как видно на фото, стены маленьких комнат, вокруг лазов, пронизаны трубами, через которые когда-то проходили кабели.
|
|
Правый лаз, через промежуточную комнату, вывел нас в большой квадратный зал (его размеры - примерно 8х8х3 метра). В центре зала была круглая колонна, сплошь утыканная трубами. В каждой из стен зала были такие же лазы, заканчивающиеся комнатками со стеной сплошь утыканной трубами - через них кабели выходили на поверхность. Естественно, самих кабелей уже давно и след простыл...
Заглянув в одну из таких комнат, Андрей сказал мне: кажется, там кто-то лежит... Так как подсознательно мы все ожидали каких-то необычных впечатлений, это заявление меня не удивило. Однако, пробравшись в комнату, где был Андрей, и осветив своим мощным фонарем то, что он принял за труп человека, мы дружно заулыбались - это был ватник и остатки от строительной каски, в полутьме создавшие такой страшный образ. В потолке большого зала мы заметили квадратный люк, ведущий в небольшое помещение на первом уровне. Больше ничего интересного обнаружить не удалось, т.к. все, что можно было отпилить или срезать газом, уже давно украдено.
Что бы вы могли лучше представить себе взаимное расположение этих помещений, я нарисовал их трехмерный план. Так как размеров рулеткой мы там не снимали, возможно некоторое искажение реального масштаба, надеюсь не более чем на 10-15 %.
|
|
Мы выбрались на поверхность и продолжили наши поиски, не забыв попутно полюбоваться прекрасными видами с вершины горы на окрестности. Это, конечно, не самая высокая гора в Крыму, но виды с нее открываются очень интересные. В частности - великолепная панорама Севастополя, Инкермана, долины Черной речки. Приглядевшись можно увидеть купола обсерватории на горе Ай-Петри.
От второй (дальней по отношению к дороге) антенной площадки мы переехали к первой и Дима, воспользовался уцелевшей бетонной крышкой над колодцем, чтобы протестировать "Эльку" на диагональное вывешивание. Подготовленная техника вновь оказалась на высоте. Как я уже отметил выше, ближняя бетонная площадка, по всей видимости - аналог дальней, поэтому спускаться в ее колодцы мы не стали, а поехали вниз к левому входу в объект. Кстати, на дне всех колодцев, кроме тех в которые мы спускались, были видны горы автошин. Пока мы снова не спустились к нижним туннелям, нам было не понятно, кому и зачем понадобилось таскать их на вершину горы.
|
|
Итак, мы снова у левого входа в Объект. Сначала продвижение вглубь горы не предвещало ничего опасного. Туннель достаточно большой, чтобы по нему могла ехать грузовая машина, если конечно она бы смогла проехать крутые повороты во входном бункере. На полу туннеля периодически встречаются лужи, через которые кто-то не поленился перекинуть доски. Так же периодически расположены квадратные отверстия колодцев, ведущих на нижний уровень. Люки с них естественно, украдены и могут представлять опасность для зазевавшихся туристов.
Мы прошли, примерно 120-150 метров, встретив и осмотрев несколько ответвлений коридора. Когда же мы приблизились к тройной развилке коридора, то странный шорох в глубине тоннеля насторожил нас. Вначале показалось, что где-то в глубине кто-то шевелится и чем-то хрустит. Затем мы почувствовали слабый запах горелой резины. Тогда стало ясно, что мы слышим треск горящего где-то в глубине костра. Дальнейшее продвижение по туннелю стало не возможным, так как густые клубы черного дыма не только резко снизили видимость и сделали бессмысленным фотографирование, но и реально затруднили дыхание. К нашему великому сожалению, нам пришлось вернуться к машине.
По дороге к выходу я заснял интересный участок стены, не залитый бетоном, на котором виден гранитный монолит горы. Возможно, его намеренно оставили в таком виде - что бы продемонстрировать сверхнадежность этого укрытия. Ведь строилось это бомбоубещище в расчете на прямой ядерный удар, и судя по всему, могло его выдержать.
После небольшой фотосессии у бункера на левом входе, мы переместились к правому бункеру-входу в ЗКП ЧФ.
|
|
Скиталец, верный своей традиции "упереться бампером в кэш" заехал прямо внутрь бункера. Жаль вот только, длина машины не позволила пройти поворот и дальнейший путь в туннель мы продолжили пешком. Хотя, судя по следам, сюда совсем недавно заезжали машины, только естественно с короткой базой. Но в этом туннеле сразу стало ясно, что его задымленность еще больше - сизый дым клубился уже недалеко от входа. Тем не менее я и Андрей решили попробовать углубиться в тоннель. Нам удалось пройти по коридору метров 50-60 до небольшого помещения, отходящего от коридора влево. В этой комнате в стенах были непонятного назначения прямоугольные углубления, но задымленность помещения не позволила сделать хороших фотографий, поэтому не публикую их. По тем же причинам, что и в левом туннеле, нам пришлось отказаться от дальнейшего штурма объекта. Выйдя на свежий воздух, где нас ожидал СкиталецЪ, мы в полном смысле слова насладились чистым горным воздухом!
Как мы выяснили у местных самодеятельных заготовителей дров, есть некие деятели, периодически приезжающие в объект и привозящие туда старые автопокрышки. Они на стареньком УАЗе завозят покрышки в глубь левого туннеля и там их жгут с целью добыть корд для металлолома. Дым от этого костра проходя по длинному туннелю постепенно оседает на стенах и рассеивается - в результате снаружи практически ничего не видно. Завоз покрышек делается примерно раз в неделю, а потом 5-6 дней они горят в глубине объекта. Когда костер выгорает, "металлисты" извлекают корд и процесс повторяется. Конечно, местные власти не могут не знать об этом варварском промысле, но похоже им проще не замечать его. Так что в скором времени все нижние коридоры объекта будут сильно закопчены и запах горелой резины будет их неотъемлемым атрибутом.
Кстати, следы подобной деятельности были нами обнаружены и на 35-ой Севастопольской батарее.
Нам не удалось встретится с этими металлодобытчиками, но поскольку места здесь глухие, а внутри объекта особенно, на всякий случай должен предостеречь интересующихся от посещения Объекта по одиночке. По словам местных жителей, металлодобытчики не очень-то дружелюбны к посетителям Объекта и особенно - к туристам.
|
|
|
Если у вас всеже возникло желание посетить этот Объект и изучить его недра - пишите мне на адрес abonent(знак почты)tut.by - возможно мы сможем его посетить вместе в 2007 году. Дату - уточним ближе к маю ;-).
Так же буду рад обменяться с вами дополнительной информацией об этом Объекте. Может вы случайно знаете, где есть его чертежи?
|
|
|
Свои отзывы об этом материале прошу писать сюда: Форумы на Geocaching.ru
|
|
|
© Текст, фотографии, программирование - Алесь (Ales)
Адрес этой страницы в сети - http://abonent99.at.tut.by/zkp221/zkp221.html
|
